Sök

@dividendbomber @mikaelgrev @klchho Om man nöjer sig med 2-3 år gamla begagnade bilar så är det ju inget problem. Själv har jag aldrig slösat pengar på helt ny bil. Usel affär. Men skulle aldrig våga köpa begagnad elbil. Tror europeiska tillverkare har svårt att bygga billiga bilar oavsett drivmedel.

@cinathestrup @T_Leo_B Ja, sjukt att många vänsterstyrda kommuner har skolan som ekonomiskt dragspel när de vill slösa pengar på annat. Håller med.

@Helsingsays Det behövs inga utredningar för att sänka inkomstskatter. Men det måste tas i den takt man samtidigt kan frigöra pengar i budgeten.

Om man lurar två tanter på jättemycket pengar i sossarnas Sverige då får man 66 procent straffrabatt på det andra brottet. I mitt Sverige får man ingen rabatt. Därför röstar vi i riksdagen om att avskaffa mängdrabatten nästa månad. Sossarna vill behålla rabatten.

Moderaternas främsta vallöfte är att en vanlig familj ska få 5 000 kronor mer kvar i plånboken varje månad.   Vi vill sänka skatten för alla som ställer klockan på morgonen och går till jobbet. Det ska löna sig att arbeta, och det är rättvist att människor får behålla mer av sina egna pengar.   Samtidigt går det rödgröna skattehöjarlaget till val på nya och höjda skatter. De vill återinföra fastighetsskatten för villa- och småhusägare, införa en ny skatt på bolån, höja skatten på arbete och göra det dyrare att tanka bilen.   Valet i höst blir därför en folkomröstning om vanligt folk ska straffbeskattas – eller om hårt arbetande människor ska få behålla mer av sina egna pengar till familj och fritid.   En farlig vänstersväng vore skadlig för Sverige.   Lägg din röst på Moderaterna och ett stabilt blågult lag den 13 september.

Vi har satt upp en räknare för hur mycket straffrabatt grova brottslingar får om Socialdemokraterna vinner valet och om mängdrabatten inte avskaffas. Testa den och se hur stor sosserabatten blir för våldtäktsmän och personer som lurar gamla på pengar. https://val2026.sd.se/straffrabatt/

I Storbritannien släpper socialdemokratiska Labour just nu ut tusentals fångar i förtid, även våldsbrottslingar och pedofiler. Argumentet är platsbrist. I Sverige har Socialdemokraterna nyss meddelat att de kommer rösta emot avskaffandet av mängdrabatten – också med hänvisning till platsbrist. Detta är ingen tillfällighet, utan beror på ideologi. Socialdemokrater föreställer sig att brott främst beror på ekonomisk ojämlikhet. Därmed betraktas brottsligheten som samhällets fel, snarare än gärningsmannens. Straff betraktas som något nödvändigt ont, inte något gott och rättvist. Den verkliga rättvisan anses i stället ligga i mer ekonomisk omfördelning i samhället, vilket man tror angriper brottslighetens orsaker. Inom högern finns däremot en insikt om att kriminalitet beror på moraliska brister hos individen, och dessa kan varken avhjälpas eller förebyggas med socialdemokraternas omfördelnings- och bidragspolitik. Därför leder platsbrist till två olika slutsatser. För vänstern blir svaret kortare fängelsestraff eller tidigare frigivning. För högern är svaret att bygga fler fängelser, utifrån insikten att rättvisa kostar pengar och att utebliven rättvisa har ett högre pris.

Om exempelvis Stegra får igång sin produktion så kommer ekonomin i affären förbättras oerhört om man även under längre tid kan tjäna pengar på att sälja utsläppsrätterna. Uppluckring av utfasningen kan således rätt utformat vara en betydande vinstaffär för svenska företag.

Detta är i sak inte sant. Stegra och svenska industriföretag tjänar på att gratis tilldelning av utsläppsrätter förlängs. Dessa företag släpper ut mindre än sina konkurrenter och tjänar pengar på att sälja utsläppsrätterna. Däremot vill de inte avskaffa systemet men ej aktuellt.

Världens högsta inkomstskatter gör att folk, förutom de rikaste, inte kan välja skola eller sjukvård. För nästan alla är det en ekonomisk omöjlighet att först betala via skatten o sedan igen via redan beskattade pengar. Valfrihetsreformerna 1992 är en ventil för de som vill göra annorlunda, rösta med fötterna helt enkelt. Men visst, ett skattetryck under 30 öppnar upp för alternativa sätt att se på frågan.

Debatten om friskolorna, aktiebolag o vinster är mkt märklig. De 18 procent av barnen o deras föräldrar som valt friskolor framställs av motståndarna som lite oinformerade o dumma i huvudet som inte förstår att de blir utnyttjade av skrupelfria korrupta företagare o företag. Företag som driver friskolor är bara intresserade av göra vinst heter det. För det första är synen på företagare o företagande skandalös. Det är företag o företagare som för världen framåt. De har en passion för idéer som de vill genomföra. När monopolet avskaffades drog till exempel läraren Kärstin Hultman igång Täby Friskola med den sanna entreprenörens entusiasm o obändiga vilja. Hon hade t ex obligatorisk dans på schemat. Skolan utvecklades fint o har nu andra ägare eftersom Kärstin pensionerade sig. Samma sak var det med Internationella Engelska Skolan (IES). Läraren Barbara Bergström hade en idé som hon ville genomföra om tuff kärlek, ordning o reda o mer engelska i undervisningen. Hennes första skola i södra Sthlm blev mkt populär o nu finns det 46 skolor runt om i Sverige. De som startade o utvecklade skolorna är allt annat än korrumperade företagare. Likaså de som tagit över. Motståndarna hävdar att de 18 procent av skolor o elever som politiken inte har 100 procent koll på är roten till allt ont. Men skolpengen är densamma oavsett om man går i friskola eller kommunal skola. Det blir inte mer pengar till skolan för att friskolorna avskaffas. Det som hänt är att friskolorna varit duktiga på att lösa administration mm till lägre kostnad. Det finns också mer än ett sätt att organisera verksamhet vilket är en chock för alla socialister. Eftersom det bara finns ett sätt måste de som gör annorlunda förbjudas. Det finns heller ingen förståelse för företagandets drivkrafter. Detta handlar om makt. Före det att regeringen Bildt avskaffade monopolet 1992 kände sig många att politiken bestämde för mkt. Det var kommunalrådet som pekade ut vilken bänk telningen skulle sitta vid. Friskolorna blev en ventil för människor som vill bestämma mer själv inom ramen för det skattefinansierade systemet. Men denna valfrihet är en sten i skon för den samlade vänstern. De vill ovillkorligen ”ta tillbaka kontrollen” från föräldrar, lärare o elever som valt annorlunda. Det vill också skoldebattörer som @Skolinkvisition o @rektor_linnea. De har till slut hittat metoden att strypa valfriheten, förbjud aktiebolag av driva skolor (mer än 80 procent av friskolorna är organiserade i aktiebolag). Det vore ett historiskt misstag. Låt det inte ske.

@olausson26 @Skolinkvisition @rektor_linnea 420000 elever tjänar inte pengar på att välja friskolor. De får undervisning o resultat minst i paritet med kommunala skolor ofta bättre.

Har inte @timbro tillgång till @grok och andra söktjänster? Jag kan gärna ställa upp med en rapport från riksdagens utredningstjänst annars: Statens intäkter från bilismen (vägtrafiken) ligger i storleksordningen 70–100 miljarder kronor per år, medan utgifterna för vägunderhåll och relaterad infrastruktur är betydligt lägre – ofta runt 30–40 miljarder kronor för vägar specifikt (inom en större total infrastrukturbudget). Intäkter från bilismen Intäkterna kommer främst från: • Energiskatt och koldioxidskatt på bensin, diesel och andra drivmedel (största posten, tiotals miljarder kronor årligen). • Fordonsskatt (ca 14 miljarder kronor runt 2024–2025). • Moms på drivmedel, bilar, reparationer m.m. • Trängselskatt och andra avgifter (mindre poster). Enligt uppgifter från M Sverige och äldre analyser drar skatter på bil och bilanvändning (inkl. fordonsskatt, trängselskatt, bränsleskatt och moms) in runt 100 miljarder kronor årligen. Äldre siffror från Trafikanalys och liknande visar att vägtrafiken netto bidragit med 50–60 miljarder kronor eller mer till statskassan. Miljöskatter totalt (inkl. energiskatt, koldioxidskatt m.m.) låg på ca 102 miljarder kronor 2024, varav en stor del från vägtrafik. Notera att intäkterna minskar långsiktigt p.g.a. elektrifiering (färre drivmedelsskatter). Utgifter för vägunderhåll m.m. • Trafikverkets totala verksamhet ligger på ca 94–97 miljarder kronor per år (2024–2025), där en stor del går till både vägar och järnvägar (investeringar, drift och underhåll). • Vägar specifikt: Underhåll och drift av statliga vägar är en betydande post, men exakta siffror varierar. Statens utgifter till vägtrafiken (underhåll + vissa stöd) anges ofta runt 33 miljarder kronor per år i kritiska sammanhang. • Nationell plan 2022–2033: Statens satsning på infrastruktur (vägar, järnvägar m.m.) är 799 miljarder över 12 år + extra intäkter (t.ex. trängselskatt). Hälften går ungefär till upprustning av befintligt nät. Sammanfattningsvis ger bilismen ett nettöverskott till staten på tiotals miljarder kronor per år (intäkter > utgifter för vägar/infrastruktur). Pengarna går till den allmänna statskassan, inte öronmärkt till vägar. Det finns debatt om detta (t.ex. från M Sverige) kring “överbeskattning” vs. samhällsekonomiska kostnader som olyckor, miljö och slitage. Siffrorna varierar något år för år beroende på drivmedelspriser, trafikvolym och politik (t.ex. sänkningar av drivmedelsskatt). För de senaste exakta siffrorna, kolla Trafikanalys rapporter, Trafikverkets årsredovisning eller statsbudgeten via Ekonomistyrningsverket/Skatteverket.

@MajsanDanielss1 @rektor_linnea @tsbalans Det finns massor av aktiebolag som tjänar pengar på skattefinansierad verksamhet. Staten upphandlar eller har ringsystem för över 800 miljarder per år. Ska alla förbjudas?

Under lång tid har oppositionen påstått att fattigdomen har ökat i Sverige. Men den diskussionen blir lätt missvisande om man inte först pratar om vad som faktiskt mäts. I den politiska debatten används ofta mått som låg ekonomisk standard och materiell och social fattigdom. Oavsett vilket av dessa mått man använder är utrikes födda kraftigt överrepresenterade bland dem som räknas som ekonomiskt utsatta. Det är inte särskilt märkligt. Om ett land under lång tid för en migrationspolitik som leder till att många människor med svag etablering på arbetsmarknaden kommer hit, påverkar det också hur många som har låga inkomster och hamnar i ekonomisk utsatthet. Det är därför inte förvånande att den ekonomiska utsatthet som syns i statistiken i hög grad hänger samman med den omfattande invandringen under tidigare år. Det som förbryllar mig däremot är att oppositionen sällan berättar hur deras egen politik skulle minska fattigdomen. Skulle bensin- och dieselpriserna bli lägre med deras politik? Knappast. Skulle vanliga löntagare få behålla mer av sin lön? Flera av de rödgröna partierna har återkommande kritiserat regeringens skattesänkningar trots att de innebär att många löntagare får behålla en större del av sin inkomst. Om man anser att fattigdomen ska minska behöver man också kunna förklara vilka reformer som faktiskt ger vanliga människor mer pengar kvar i plånboken. Där har oppositionen fortfarande inte gett något övertygande svar. Samtidigt kritiserar flera av de rödgröna partierna reformer som har sänkt hushållens kostnader och gjort att löntagare får behålla en större del av sin inkomst. Socialdemokraterna har länge haft uppfattningen att bidrag leder till välstånd. Det har aldrig fungerat.

Får jag lov? Att berätta att vi har sänkt dansbandsmomsen från 25 till 6 procent. Det betyder att du får lägre biljettpriser, fler chanser att gå ut och dansa och att fler dansband kan fortsätta spela över hela Sverige. Dansen får nu samma villkor som teater, konserter och opera. Vi tycker att det är rättvist att du får dansa mer för pengarna.

@Inspireoraspire @katarr61 @gra7987 @Fjellner @ModeraternaS Media trumpetar ut påståenden som fakta långt innan de genomgått per rewiev. Sker hela tiden. Idag är det i stort sett bara delar av EU som tror på klimatalarmismen. Plus lite u-länder som ser en chans att plocka åt sig pengar. Tro mig, hela klimatstolleriet går snart i graven.

@SonnyJnsso23902 @Leifaxelsson9 Konstaterar att kommunerna överlag har stark ekonomi nu och att pengarna räcker till viktiga saker om man prioriterar bort trams. Ni vänstermänniskor klarar inte det. Slösar bort pengar och gråter sedan när inte staten betalar allt. En ren ynkedom.

Jag har arbetat politisk för att öka individens frihet sedan 1978. Världens högsta inkomstskatter innebär att politiken bestämmer väldigt mkt o individen lite. Ett sätt att öka individens makt över tillvaron är skapa valfrihetssystem inom de skattefinansierade verksamheterna. Detta öppnades upp när monopolen togs bort 1992. Inom t ex skolan är skolpengen lika for alla. 18 procent väljer skolor där vinstdrivande företag är ägare. Men det borde ju inte bekymra de 82 procent som går i kommunala skolor. Om friskolorna försvinner får inte de 82 procenten mer pengar till sin undervisning. Så detta handlar om missunnsamhet o en ideologisk kamp mot fri företagsamhet.

@Morrison3000 1%-regeln borde skrotas. Och att köpa in en hög ris går aldrig att försvara om man samtidigt klagar över för lite pengar till annat.

Ser ut som min Grot-hög förra året efter lite rensning i skogen. Jag fick 17.000 för den. Örebro kunde fått köpa den för det. 😎 Men vi vet ju alla att kommunerna har ont om pengar till skola och äldreomsorg. Självklart måste statsbidragen höjas. Eller? 🤔

@AndersBergqvis6 Det var väl iofs snarare fynden av norsk olja som ändrade läget. Kostnadsläget i Norge är helt extremt och drivs av oljeinkomster o höga löner och i bakgrunden finns den enorma oljefonden. Det går ingen nöd på norrmännen men bra om de spenderar pengar i Sverige.

Du som jobbar, sparar och försöker skapa en tryggare framtid ska få behålla mer av dina pengar.   Moderaterna har sett till att de första 300 000 kronorna du sparar på ISK är skattefria. Det är en frihetsreform som har brett stöd hos svenska folket.

Fyra miljoner svenskar sparar idag i aktier och fonder. Det ska löna sig. Därför går Moderaterna till val på att höja gränsen för skattefritt sparande från 300 000 till 500 000 kronor.

För dig som drömmer om att flytta hemifrån kan det göra vägen till första bostaden kortare. För en ensamstående förälder kan det betyda lite större marginaler när livet inte går som planerat.

Det är rättvist att den som går till jobbet, sparar och tar ansvar för sin framtid också ska få behålla mer av sina surt förvärvade pengar 🇸🇪Ⓜ️💙💛

Du som jobbar, sparar och försöker skapa en tryggare framtid ska få behålla mer av dina pengar. Moderaterna har sett till att de första 300 000 kronorna du sparar på ISK är skattefria. Det är en frihetsreform som har brett stöd hos svenska folket. Fyra miljoner svenskar sparar idag i aktier och fonder. Det ska löna sig. Därför går Moderaterna till val på att höja gränsen för skattefritt sparande från 300 000 till 500 000 kronor. För dig som drömmer om att flytta hemifrån kan det göra vägen till första bostaden kortare. För en ensamstående förälder kan det betyda lite större marginaler när livet inte går som planerat. Det är rättvist att den som går till jobbet, sparar och tar ansvar för sin framtid också ska få behålla mer av sina surt förvärvade pengar.

@nordic9185 Absolut. Men det problemet har du redan vid 22-23 grader. Alla äldreboenden borde ha AC. Men kommunerna lägger ju pengar på trams i stället.