Sveriges politiker,

@KristofferJos @inkrsta @GustafDrougge O det gick ju bra … inte.

Detta är Vittra friskola i Jakobsberg, Järfälla kommun. Skolan undervisar från förskoleklass till åk 9. Den är populär o har 390 elever. Framtiden är emellertid osäker. S, V, MP, L o skoldebattörerna @Skolinkvisition o @rektor_linnea vill stänga skolan. Det är mkt märkligt eftersom den levererar bra undervisning med nöjda barn o föräldrar. Den kostar heller inte skattebetalarna mer än någon annan skola. Det är skolpengen som gäller, lika för alla. Men sextetten ovan vill ”ta tillbaka kontrollen”, dvs flytta makt från barn o föräldrar till politiken. Priset blir utebliven mångfald o valfrihet. Låt det inte ske.

@ahagman ❤️🥰

Efter en (1) dag backar Trump igen. Nu ”tycker han inte om” sitt eget beslut från igår… https://www.svt.se/nyheter/utrikes/trump-backar-om-20-procentiga-tullar

@ahagman Så fin ❤️😻 Hade vi inte redan haft två missar så…

Visste du att det från den 1 juli är förbjudet att rymma från fängelser, häkten och SIS-hem? Det mest absurda är att det fram tills nu har varit tillåtet. Ny regering gör skillnad.

Från och med idag får polisen effektivare verktyg i arbetet med att stoppa gängens cyniska rekrytering av barn och unga i digitala miljöer. En ny och väldigt offensiv lag träder i kraft, och den ger polisen rätt att kräva att plattformar som Instagram och Tiktok plockar ner gängens annonser där barn och unga rekryteras till att begå grova brott, som skjutningar och sprängningar. Plattformarna måste då agera inom en timme för att inte riskera sanktionsavgifter på upp till fem miljoner kronor. Vi lånar de här verktygen från terroristbekämpningen — Sverige blir först i EU med en så här offensiv lagstiftning mot gängens digitala rekrytering. Tack vare snabbt arbete från regeringen, ett ovanligt undantag Sverige fått från EU och effektivt samarbete mellan partierna i riksdagen så kan den här lagen träda i kraft redan idag – i mitten av sommaren, istället för till hösten. Vi har inte råd att förlora tid i arbetet med att skydda barnen från gängen. Allt för ett tryggare, friare och rättvisare Sverige. Rösta blå-gult i höst! 🇸🇪

Nu har alltså Trumps migrationspolis dödat totalt fyra personer. Det är helt absurt, ovärdigt och skrämmande.

@ture99__ Att kritisera Trump är iofs inte att hata USA. USA lider under Trump.

@lindapoeten @obsdkse Jo. MP driver minst 10 kronor per liter i höjning. S har inte avfärdat detta, inte heller V.

@adamdanieli Då kan du ju ta del av Beckmans rapport från RUT?

@andreas_doris Alla skolor ska vara bra så klart. Men vi som är till åren komna minns hur vänstern gjorde allt för att driva på den kravlösa skolan som helst helt skule vara betygsfri.

Tut tut

En vänlig påminnelse till de som inte förstår hur välstånd skapas i ett samhälle 😉

@adamdanieli @beckmansasikter @timbro @grok Du frågar ”varför ska inte bilisterna betala för vägarna”. Poängen är att de gör det. Med råge.

Det är lustigt hur alla upptänkliga problem i skolan värld kan projekteras på friskolorna. De 18 procent av eleverna som går på friskolor orsakar betygsinflation (har alltid funnits), är kostnadsdrivande (men alla får samma skolpeng), har fler obehöriga lärare (har också funnits i alla skolor i alla tider), kör med cherrypicking (inte korrekt) osv osv

@adamdanieli Bilismen betalar redan mycket mer till staten än vad vägunderhållet kostar. Hur kan ni sprida så felaktiga uppgifter?

@inkrsta @blue_chirping @sjfroos @GustafDrougge Många friskolor kör t ex ”no excuses” som står i stark kontrast till vänsterns flumskola som drabbar de svagaste hårdast. Så det finns absolut olika sätt artar på skolan som helhet. Sämst av allt är vänsterns flumskola.

Har inte @timbro tillgång till @grok och andra söktjänster? Jag kan gärna ställa upp med en rapport från riksdagens utredningstjänst annars: Statens intäkter från bilismen (vägtrafiken) ligger i storleksordningen 70–100 miljarder kronor per år, medan utgifterna för vägunderhåll och relaterad infrastruktur är betydligt lägre – ofta runt 30–40 miljarder kronor för vägar specifikt (inom en större total infrastrukturbudget). Intäkter från bilismen Intäkterna kommer främst från: • Energiskatt och koldioxidskatt på bensin, diesel och andra drivmedel (största posten, tiotals miljarder kronor årligen). • Fordonsskatt (ca 14 miljarder kronor runt 2024–2025). • Moms på drivmedel, bilar, reparationer m.m. • Trängselskatt och andra avgifter (mindre poster). Enligt uppgifter från M Sverige och äldre analyser drar skatter på bil och bilanvändning (inkl. fordonsskatt, trängselskatt, bränsleskatt och moms) in runt 100 miljarder kronor årligen. Äldre siffror från Trafikanalys och liknande visar att vägtrafiken netto bidragit med 50–60 miljarder kronor eller mer till statskassan. Miljöskatter totalt (inkl. energiskatt, koldioxidskatt m.m.) låg på ca 102 miljarder kronor 2024, varav en stor del från vägtrafik. Notera att intäkterna minskar långsiktigt p.g.a. elektrifiering (färre drivmedelsskatter). Utgifter för vägunderhåll m.m. • Trafikverkets totala verksamhet ligger på ca 94–97 miljarder kronor per år (2024–2025), där en stor del går till både vägar och järnvägar (investeringar, drift och underhåll). • Vägar specifikt: Underhåll och drift av statliga vägar är en betydande post, men exakta siffror varierar. Statens utgifter till vägtrafiken (underhåll + vissa stöd) anges ofta runt 33 miljarder kronor per år i kritiska sammanhang. • Nationell plan 2022–2033: Statens satsning på infrastruktur (vägar, järnvägar m.m.) är 799 miljarder över 12 år + extra intäkter (t.ex. trängselskatt). Hälften går ungefär till upprustning av befintligt nät. Sammanfattningsvis ger bilismen ett nettöverskott till staten på tiotals miljarder kronor per år (intäkter > utgifter för vägar/infrastruktur). Pengarna går till den allmänna statskassan, inte öronmärkt till vägar. Det finns debatt om detta (t.ex. från M Sverige) kring “överbeskattning” vs. samhällsekonomiska kostnader som olyckor, miljö och slitage. Siffrorna varierar något år för år beroende på drivmedelspriser, trafikvolym och politik (t.ex. sänkningar av drivmedelsskatt). För de senaste exakta siffrorna, kolla Trafikanalys rapporter, Trafikverkets årsredovisning eller statsbudgeten via Ekonomistyrningsverket/Skatteverket.

@HeidiBachram She is a disgrace

Sverige med i ny koalition mot ryska robotar https://www.europaportalen.se/2026/07/sverige-med-i-ny-koalition-mot-ryska-robotar

Det är de som ogillar friskolor som ägnar all energi åt vinstfrågan o organiseringen i aktiebolag. Själv har jag historiskt försvarat valfriheten o den sunda konkurrens som utvecklats mellan skolorna. Det är ju t ex strålande att 40000 elever i Engekdja skolan får med sig engelska från 4 klass.

@EmmaKaij @Skolinkvisition @moderaterna Det stämmer enkelt inte att de generellt är dysfunktionella. Inte mer än kommunala skolor i vart fall. Min erfarenhet är att en blandning av friskolor o kommunala skolor är bäst. Sund konkurrens har lyft båda.

@fubar660 Om vad?

@DIFFEN1891 Fråga brottsoffrets familj vad dom är mest osmakligt i detta ärende.